Suomessa rakennetut laivat

Silja Linen historia ulottuu vuoteen 1957, kun Suomen Höyrylaiva Oy, ruotsalainen Svea-varustamo ja turkulainen Bore-varustamo perustivat yhteisyrityksen Oy Siljavarustamo – Ab Siljarederiet. Ensimmäiset laivansa Siljavarustamo tilasi vuonna 1959 Wärtsilän telakalta. Laivojen rakentajina ovat vuosien varrella toimineet Masa-Yards Aker Yards/ Aker Finnyards, Wärtsilä, Meyer Turku Oy ja Rauma Marine Constructions Oy RMC.

Tallink tilasi vuosina 2002-2009 yhteensä kuusi uutta laivaa, eli niin sanottua uudisrakennusta, jotka rakennettiin Suomessa. Nämä laivat olivat Romantika (2002), Victoria I (2004), Galaxy (2006), Star (2007), Baltic Princess (2008) ja Baltic Queen (2009). Laivojen arvo oli lähes miljardi euroa.

Tällä hetkellä yhdeksän Suomen ja naapurimaidemme meriä seilaavista laivoistamme on rakennettu Suomessa. Pian luku on jo huikeat 10, kun uusin aluksemme MyStar aloittaa liikennöinnin Helsinki–Tallinna-reitillä.

Suomi on merkittävä meriteollisuusmaa, ja kotimaisella laivanrakentamisella on pitkät perinteet: Suomi nousi jo toisen maailmansodan jälkeen merkittäväksi tekijäksi ja on säilyttänyt asemansa. Tällä hetkellä Suomessa on useita meriteknologian erikoisalojen johtavia yrityksiä, ja laivanrakennuksen saralla Suomen lasketaan olevan neljän johtavan maan joukossa.

Me suomalaiset voimme olla ylpeitä laivanrakennustaidoistamme: olemme ykkösiä risteilijöiden, matkustajalauttojen ja jäänmurtajien rakentamisessa. Monet vuosikymmenten aikana Suomessa rakennetuista laivoista seilaavat edelleen eri puolilla maailmaa.

Koko suomalainen meriklusteri eli merellisten elinkeinojen yhteenliittymä on Suomelle ylpeyden aihe niin laivanrakennuksesta uusiutuvaan energiaan kuin merenkulusta satamatoimintoihin.

Suomalaisiin satamiin liikennöiville aluksille määrätään suomalainen jääluokka. Aluksen oikeus jäänmurtoavustukseen määräytyy jääluokan ja kantavuuden mukaan. Jääluokkamääräykset on kehitetty yhteistyössä Suomen ja Ruotsin merenkulkuviranomaisten kanssa. Niillä taataan Itämerellä liikkuvien alusten riittävä kyky kulkea jäissä, jotta meriliikenne olisi turvallista ja sujuvaa ympäri vuoden.

Tallink Siljan laivoilla on korkea jääluokitus, ne ovat vahvarunkoisia ja niissä on suuri koneteho. Korkean luokan laivoja avustetaan tarvittaessa kaikissa olosuhteissa, mutta ne pystyvät useimmissa jääolosuhteissa kulkemaan myös yksin. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että erityisen ankarana talvena alustemme pääsy merialueille on taattu.