Tallinkin uusimman aluksen, MyStarin, rakentaminen edistyy ja osat valmistuvat yksi toisensa jälkeen. Teräsosia aluksen vedenalaiseen osaan tilattiin Rauma Marine Constructionsin alihankkijalta Gdanskista, ja nämä osat matkaavat parhaillaan kohti Raumaa. Valmiit osat kuljetetaan Puolasta Meteor-hinaajan vetämällä Kikka-proomulla RMC:n Rauman telakalle.

RMC:n alihankkija Puolassa on rakentanut kolme teräsosaa, joista kukin on 9,9 metriä korkea ja 30,6 metriä leveä. Nämä osat sijoittuvat uuden aluksen vedenalaiseen osaan, joka ulottuu kölistä autokannelle. Teräsosien on määrä saapua Raumalle tämän viikon lopulla, mikäli merisää pysyy suotuisana.

Nykyaikaisessa laivanrakentamisessa on hyvin yleistä käyttää alihankkijoita rakennustöiden nopeuttamiseksi. Tällöin eri osat voidaan tehdä samanaikaisesti eri telakoilla, mikä vähentää uuden aluksen kokonaisrakennusaikaa.

Päämoottorit valmistuvat kesän lopulla

Tällä viikolla myös laivan moottorivalmistaja MAN Energy Solutions testasi MyStarin neljättä päämoottoria Augsburgissa, Saksassa. Kolme päämoottoria on jo valmiina ja koeajettu, ja viimeisenkin on määrä valmistua elokuun lopulla. Ensimmäinen päämoottori kuljetettiin Raumalle rautateitse heinäkuun puolivälissä. Toista ja kolmatta moottoria valmistellaan parhaillaan kuljetusta varten, ja ne suuntaavat kohti Raumaa lähitulevaisuudessa.

Koronavirus on ollut haaste, muttei hidaste

”Olemme erittäin tyytyväisiä, että MyStarin rakentaminen on edistynyt aikataulun ja suunnitelman mukaisesti, vaikka projektikumppaneillamme on ollut merkittäviä koronaviruksesta johtuvia haasteita. Aikataulussa ja suunnitelmassa pysyminen vaatii suuria ponnistuksia kaikilta projektin osapuolilta, ja on ilo huomata, että lähestymme laivaprojektissa kovan työn ansiosta seuraavia suuria virstanpylväitä, kuten esimerkiksi kölinlaskua”, kertoo Tallink-konsernin Head of Ship Management and Chief Captain Tarvi-Carlos Tuulik.

Koronaviruksen aiheuttamien matkustusrajoitusten vuoksi myös laivanrakennusprojektissa on jouduttu soveltamaan normaaleja projektikäytäntöjä. Poikkeustilan vuoksi telakkakäyntejä ei ole voitu normaaliin tapaan tehdä. Rajojen auettua projektitiimin jäsenet ovat voineet jälleen vierailla telakoilla ja päässeet näkemään työn etenemisen paikan päällä.

”On hienoa, että projekti on edennyt monista koronaviruksen aiheuttamista haasteista huolimatta. Laivan rakentaminen etenee suunnitellusti ja tärkeät osat, kuten päämoottorit, teräsosat, generaattorit ja LNG-tankit valmistuvat aikataulussaan. Pidän tärkeänä, että toimeksiantajan edustajat voivat vierailla telakalla ja projektiin liittyviä tapaamisia voidaan hoitaa paikan päällä”, kommentoi MyStarin projektipäällikkö Marko Paloluoto.

MyStar-hankkeen seuraava suuri virstanpylväs on aluksen kölinlasku, jonka on tarkoitus tapahtua Rauman telakalla tämän vuoden syyskuussa.

Seuraa alusten kuljettamien osien matkaa

Seuraa MyStarin valmistumista Tallink Suomi FB-sivuilla