MyStar blogi

Tallinkin uusimman aluksen, MyStarin, rakentaminen edistyy ja osat valmistuvat yksi toisensa jälkeen. Teräsosia aluksen vedenalaiseen osaan tilattiin Rauma Marine Constructionsin alihankkijalta Gdanskista, ja nämä osat matkaavat parhaillaan kohti Raumaa. Valmiit osat kuljetetaan Puolasta Meteor-hinaajan vetämällä Kikka-proomulla RMC:n Rauman telakalle.

Kuva: Robert Baptist, MAN Energy Solutions SE

RMC telakalla Raumalla rakennettavan Mystarin pääkoneiden valmistus on täydessä vauhdissa. Kaksoispolttoaineratkaisulla varustetut pääkoneet valmistaa saksalainen MAN Energy Solutions. Ensimmäinen pääkone on jo valmistunut ja koeajettu tehtaalla Saksassa.

Kuva: Rauma Marine Constructions

Tallinkin uusimman laivan MyStarin rakentaminen alkoi virallisesti 6. huhtikuuta 2020, kun laivan ensimmäinen teräslevy polttoleikattiin. Perinteinen tuotannonaloitusseremonia, eli niin sanottu Steel Cutting, toistettiin livelähetyksenä laivarakentamisesta kiinnostuneille kansalaisille, medialle, Tallinkin henkilöstölle ja sidosryhmille suoraan Rauma Marine Constructionin telakalta Raumalta.

Kuva: Marietta Kähärä

Nimi MyStar syntyi kesällä 2019 nimikilpailun kautta. Avoimeen kilpailuun uuden laivan nimestä tuli yhteensä liki 3000 nimiehdotusta noin 30 maasta eri puolilta maailmaa. Eniten ehdotuksia tuli Suomesta. Ehdotuksissa toistuivat sanat star ja Baltic. Ympäristöön ja ekologisuuteen liittyviä etuliitteitä, kuten eco ja green, oli nimiehdotusten joukossa selvästi enemmän kuin vuonna 2016, jolloin Tallinkin Megastar-laiva sai nimensä kilpailun kautta. Valinnan nimestä teki Tallink-konsernin johto.

Kuva: dSign Vertti Kivi

Sisustusarkkitehtitoimisto dSign Vertti Kivi & Co jatkaa menestyksekästä laivasuunnittelua ja vastaa Tallinkin uusimman tähden, Rauma Marine Constructionsin uudisrakennuksen MyStarin sisustussuunnittelusta. He vastasivat pääosin myös vuonna 2017 liikennöinnin aloittaneen Megastarin sisustussuunnittelusta.